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Voiture neuve en arrivage

SKODA ENYAQ
BEV 82KWH 80 SPORTLINE 8258637C3

0 g/km*
|
16 kWh/100 km**
options incluses
-27%
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Prix détaillé
Prix catalogue constructeur constaté
63'676.-
image
Remise (-27.0%)
- 17'193.-
Véhicule sans options
46'483.-
Options
Prix total TTC (hors livraison)
Sélection d’options
 
Désignation Code
Couleur extérieure 
Lune blanche
 
Couleur extérieure blanche
  [2Y2Y]
Peinture 
Peinture métallisée
Peinture métallisée
  [JATOMET] 583.-
Couleur intérieure 
Sellerie Alcantara / cuir
 
Revêtement des sièges en alcantara et cuir
Sellerie tissu noir
  [JATO010]
Carrosserie 
Crochet de remorquage pliable
Préparation attelage
  [1M6] 854.-
Confort 
Navigation
Systèmes de navigation
  [OL-6] 723.-
Serrures 
Alarme
Alarme
  [7AL] 226.-
Sièges 
Siège confort
Siège conducteur à réglage électrique; Siège passager à réglage électrique
Réglage mémorisable
  [PB0] 479.-
Toit 
Toit panoramique électrique
Toit panoramique
Toit ouvrant en verre électrique
  [3FU] 911.-
Ventilation 
Pompe à chaleur
Ventilation: filtre à pollen et électrique
  [PHC] 949.-
Pack 
Pack Assisted Drive Plus
Avertisseur d'angles morts
Régulateur de vitesse
Système anti-collision : activation des feux de freinage, freinage à basse vitesse, assistance au freinage, avertissement visuel / sonore, système de protection des piétons et cyclistes
  [PSB] 1'006.-
Pack Convenience Plus
Keyless start (démarrage sans clé)
Ouverture et fermerture du coffre électrique
Condamnation centralisée
Commande de hayon mains libre
Vitres teintées
Tapis de recharge sans fil
  [CONVENIENCE PLUS] 517.-
 
* Émission de CO2 (g/km) (WLTP provisoire)
** Consommation mixte (kWh/100 km) (WLTP provisoire)
En Europe, tous les véhicules électriques sont mesurés par rapport à une métrique normalisée concernant l’autonomie. La procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP) mesure l’autonomie d’une voiture roulant à une vitesse moyenne de 48 km/h sous des températures estivales et passant d’un état de charge de 100 % à 0 %. L’autonomie réelle atteinte dans des conditions réelles varie en fonction du comportement de conduite ainsi que d’autres facteurs externes. L’autonomie certifiée WLTP ne peut donc normalement pas être atteinte en pratique.